Álvaro Silgado ha codificado una macro de Excel para calcular la mejor distribución de lastre para mantener el Centro de Gravedad del avión lo más cerca posible de la posición C de G sin lastre.

Uso de la tabla.

Es posible definir hasta 4 tipos de balasto diferentes (generalmente para 2 tipos de balasto de latón y 2 tipos de balasto de tungsteno).

EDITAR: la nueva versión 2 calcula el peso de compensación en la nariz para equilibrar el plano.

Para usar la macro, deberá permitir que Excel ejecute macros la primera vez que abra el archivo. Puedes tener tantas pestañas como quieras, simplemente copia la pestaña original a una nueva y renómbrala con el nombre del avión. He incluido un par de ejemplos para Pike Precision 2, con y sin lastre de tungsteno.

Solo necesita llenar las celdas para el peso vacío del avión (sin lastre), la posición C de G cuando está vacío y el punto de equilibrio (la distancia medida desde el borde delantero hasta el lugar donde agrega plomo en la nariz). Luego, defina cada tipo de lastre que esté utilizando estableciendo su peso (por pieza), su posición (distancia desde el borde de ataque hasta el medio del tubo de lastre), la cantidad de piezas que tiene y un nombre.

Luego, presione el botón «Calcular» y obtendrá la tabla con las mejores combinaciones de lastre (agregando solo una pieza a la combinación anterior), el peso final del avión, la diferencia de peso con el peso vacío, la posición C de G, C de Diferencia G con la inicial, y el peso que necesita agregar en la nariz para corregir la C de G.

Puedes descargarlo desde aquí:

https://www.dropbox.com/s/1azj4x1alskmmcw/Ballast%20calculator%20v2.xlsm?dl=0